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文 / 天玑 九游会j9官网登录入口

从0到100万辆，一家汽车厂商不错用多快的速率？比亚迪用了13年、特斯拉用了12年。如今，梦想汽车将这个期间栽培到了5年。

近日，梦想汽车第100万辆整车在江苏常州基地下线，从2019年11月首款居品下线到此时，前后共历时58个月。这个速率冲突中国豪华品牌最快达成百万辆记载，也让梦想成为中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。

在《节点Auto》看来，梦想的这个获利，即便放在全球新能源汽车行业的范围里仍然有着很高的含金量。最初即是其已毕的速率。即便从成未必间算，梦想汽车已毕百万辆整车下线，也只用了9年多少许，昭彰少于特拉斯。    

其次，在梦想的这100万辆中，其单车均价概况达到30万傍边。其中，自2023年以来，梦想L7、梦想L9和梦想L8三款车型的总请托量永别位于细分商场销量第一、第二和第三位，而这三款车型齐属于中高端。

临了，梦想还带动并设立了一条高质料的新能源汽车产业链。近三年来，梦想的一级供应商伙伴超越400家，从2022年到2023年，其采购额栽培了3倍多。

对这个获利，梦想汽车创举东说念主李想照旧挺谦善的。鄙人线典礼上，他发言示意：“不是梦想汽车了不得，是国度了不得的，是咱们期间了不得。”然则，大众齐了了，这份谦善的背后是实力，而梦想概况走到这一步，靠的又是什么？

01 增程道路+定位家庭，梦想“赌”对了？

在新能源汽车的发展上，手艺道路的采用至关蹙迫，关于梦想汽车尤其如斯。曾几何时，梦想的增程手艺道路没少被质疑。在车圈混动的鄙弃链上，多档插混轻蔑单档插混，插混轻蔑增程，梦想采用的这条手艺道路没少为我方招来讪笑。    

这即是梦想汽车厉害的方位，概况强硬贯彻实行我方既定的道路，以至带着一股“赌”的激情。事实讲明，“当初对我爱搭不睬，如今让你高攀不起”。而梦想之是以如斯义无反顾，在于其意志到，新能源汽车要见效，必须要处治困扰用户的最大痛点，即里程烦燥问题，而增程道路是阶段内的最优解。

不错说，增程手艺道路给梦想汽车奠定了坚实的居品力基础。事实也讲明，梦想在多种手艺交织之下找到了更佳搭配和性价比。而在见效的手艺道路采用以外，梦想汽车对居品的“家庭”定位，则表示出其横暴的商场瞻念察力。

李想也曾有一个相称形象的比方，梦想L9极端于大三居，梦想L8极端于圭臬三居，梦想L7极端于大两居。这么的居品定位下，梦想汽车在行业内掀翻了“雪柜、彩电、大沙发”的风潮，如今如故迟缓成为中高端新能源车型的标配。

梦想汽车的见效，在《节点Auto》看来，很大一部分原因就在于企业深入瞻念察到了家庭用户对空间、设立、续航、安全等的中枢需求，信得过展现了什么叫“用户想维。何况，在品牌的营销传播上，梦想汽车充分展示了露营、冲浪、垂钓、围炉等斯文的生存容颜，在“家庭”的定位上深耕吃透，让家庭用户难以拒却。

手艺细节和用户体验上，围绕“家庭”定位，梦想汽车在增程电动、大六座空间布局、多屏全车语音交互手艺、智能驾驶、5C快充才调等多个方面不断改革，随和以至超越了中国度庭用户的需求。

这少许，从梦想汽车百万销量商场的商场施展概况得到讲明。而梦想的见效，对中国新能源汽车行业又有着什么样的意旨？

02 为新势力正名，挑战BBA？

梦想的见效最初证明一件事，即中国的造车新势力照旧能打的。归来中国新能源汽车发展过程，莫得传统车企配景的造车新势力们一度不被外界看好，动辄十亿百亿的大齐投资，也引来“赔本赚吆喝”的质疑。

在前几年比较贫苦的时候，造车新势力中如实出现了部分车企爆雷，绝大部分新势力齐堕入在吃亏的窘境中，烧钱何时是个头，成为通盘这个词造车新势力不得不靠近的问题。然则，梦想汽车见效扭亏为盈，以及快速已毕百万销量，让通盘这个词造车新势力齐看到了走出窘境的但愿。

梦想向外界讲明了少许：造车新势力这个阵势不错走通。对通盘这个词行业来说，这显然是一个很积极的信号，反过来，也让消耗者对国产汽车品牌有了更坚实的信任。    

而从国产汽车品牌这个角度来看，梦想汽车在国内商场的快速崛起，对传统强势的外资品牌酿成了很强的挑战。正如前边如故提到的，梦想汽车百万销量的背后，其车型主要蚁合在利润率较高的中大型和大型SUV商场，而这一界限的领头羊，永久齐是以BBA（良马、奔突、奥迪）为代表的海外豪车品牌。

从这个角度来说，梦想汽车第一百万辆的下线，在某种进程上并不是单唯独家企业的见效，其也代表了国产汽车的见效。

何况，梦想汽车对原土供应链的成长也起到了积极作用。对此，李想曾说，“咱们为多量使用中国脉土供应商感到自重，消耗者敢买中国品牌的车，咱们就敢果敢的使用中国脉土的供应链企业。”

从中国新能源汽车的举座发展来看，产业链的共同跳跃至关蹙迫。连年来，中国新能源汽车产业在全球的竞争力逐年提高，品牌影响力稳步栽培，背后离不开原土供应链和方位产业集群的支合手。

然则，在见效冲突一百万辆之后，梦想汽车夙昔的发展之路将会如何样？

03 从增程走向纯电，梦想爬过最险坡？

从公司筹画事迹上来看，梦想汽车的施展还比较让东说念主定心。财报表示，梦想2023年已毕营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年净利润达到118.1亿元，见效填平前一年20.3亿元的净吃亏。这一事迹不仅让梦想汽车成为中国第一家年营收冲突千亿元的新势力车企，更率先扭亏为盈，亦然最年青的胡润全国500强企业。

诚然，梦想汽车的发展也不行能一直处于顺境，比如大众皆知的MEGA风云，让梦想的品牌受到了一定的冲击。而在《节点Auto》看来，MEGA风云仅仅一次倏得且诡异的营销危险，并不及以冲击梦想汽车的基本盘。风云之后梦想汽车的销量亦然讲明。

公开数据表示，9月份，梦想汽车请托量达到5.3万辆，同比增长48.9%，创单月请托量历史新高，国内商场销量初度同期超越BBA，赢得中国商场豪华品牌销量冠军。而通盘这个词第三季度，梦想汽车请托15.28万辆，同比增长45.4%。

夙昔，跟着梦想在增程手艺道路的见效，以及在MPV商场的试水，纯电SUV的推出似乎如故摆上台面。

比较前几年，当今能源电板的价钱如故有所下落，手艺也更为练习，梦想也具有我方的品牌上风。此时入局纯电界限，对梦想汽车不错说是水到渠成。何况，在研发插足上，梦想也有了实足的底气。

甩掉2024年二季度末，梦想汽车的现款储备如故增多到972.5亿元。就在5月的事迹会上，李想示意，近千亿元的现款储备、健康的钞票欠债表，概况合手续支合手梦想聚焦用户价值、插足研发。

笼统来看，关于仍处于“烧钱”阶段的新能源汽车行业来说，“手里有粮，才调心里不慌”，梦想的扭亏为盈和百万销量，如故酿成商场的正向响应。限度效应昭彰的汽车行业，越大的销量限度意味着越大的老本上风，并不断强化其竞争上风。夙昔，已爬上最陡险坡的梦想汽车，眼前已是一派坦途。

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